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Airflex-Gin

Diciembre 12, 2009 @ 8:55 am · Filed under Gin


Airflex-Gin Gleider
TALLAS 23 26 28
Peso del piloto: 55-80 75-155 85-175
Rango de pesos 65-135 75-155 85-175
Velocidad trim cogido 39
Velocidad trim suelto: 50
Velocidad trim + acel: 65
Certificado afnor: EN/DMSV-C/ EN
Fineza: 9:1
Cajones: 66
G-Rating: 8 +
Observaciones:
-Nueva vela de paramotor intermedia con perfil reflex.
Las tallas más populares (26 y 28) han sido homologadas por la nueva
normativa EN, la talla 24 esta en curso.
Las primeras impresiones de los que la han probado son excelentes:
Vela muy precisa y fácil de volar con una seguridad y rendimiento impresionante en esta categoría.
-Certificación DULV para uso en paramotor en las tallas S, M and L con trims especiales como opción. 4 Colores : Seaweed, Whale, Amber y Samurai

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Becool

Diciembre 12, 2009 @ 8:54 am · Filed under Gin


Becool-Gin
TALLAS 39 42
Área (m2) 39,05 42,25
Área proy. (m2) 33,93 36,30
Alargamiento. 5.18 5.18
Alargamiento proy. 3.8 3.8
Cajones 50 50
Peso de la vela. 8.9 9.4
Rango de pesos (Kg.) 125-195 145-225
Homologación EN B/LTF 1-2 EN B/LTF 1-2
Observaciones:
La meta era crear una vela sencilla que ofreciera una conducción dinámica, fácil, precisa en el giro y eficiente para el vuelo térmico. No solo es una vela hecha para profesionales, sino para divertirse volando !.

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Thrust HP 2009.

Diciembre 12, 2009 @ 8:53 am · Filed under Gin


Thrust HP 2009
TALLAS S M L XL
Área (m2): 27,3 29,3 31,3 33,3
Área proy. (m2): 23,4 25,2 26,9 28,6
Alargamiento: 4.91 5.08 5.31 5.47
Alargamiento proy.: 3.71 3.85 4.02 4.15
Cajones: 42 44 46 48
Peso vela: 4,7 5,1 5,5 5,9
Piloto + paramotor 70 – 115 85 -135 100 – 115 110 – 180
Homologación:

Standar
Observaciones:
-El Thrust HP 2009 es una vela específicamente diseñada para volar con motor. Homologada por AFNOR/CEN en sus dos tallas S (70 a 140 kg) y M (100 a 165 kg).
Combina las ventajas del Thrust a bajas velocidades con la más reciente tecnología Reflex a a con la facilidad de uso del Thrust.
Posee un sistema (pendiente de registro de patente) de recuperación automática de pérdida “Stall Recovery System (SRS)” que permite volar con grandes cargas alares a velocidades muy bajas. Previene la entrada de la pérdida y ayuda a recuperar la vela automáticamente.
Esta construido con el nuevo Gelvenor ligero y conducción con estabilos.

Sus principales características son:

  • Despegue impecable independientemente del tipo de viento predominante.
  • Se coloca encima del piloto facilmente y sin tendencia a pasarlo, listo para acelerar.
  • Pilotaje directo, preciso y sin esfuerzos.
  • Bandas con acelerador y trimmer (version para paramotor), con 2 niveles de enganche diferentes, permitiendo así acoplar el Thrust a cualquier chasis.
  • Un rango de velocidad y seguridad amplio, gracias a sus válvulas HIT (+ 60km/h).
  • Lleva el tejido doble siliconado original de APCO, así como líneas muy duraderas de SuperAramida.

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    BoleroIII

    Diciembre 12, 2009 @ 8:52 am · Filed under Gin


    BoleroIII – Gin
    TALLAS XS S M L XL
    Área (m2): 24,73 26,35 28,6 30,93 33,50
    Área proy. (m2): 21,54 22,95 24,91 26,94 29.01
    Alargamiento: 4,79 4,79 4,79 4,79 4,79
    Alargamiento proy.: 3,68 3,68 3,68 3,68 3,68
    Cajones: 28 38 38 38 38
    Peso vela: 5,3 5,6 6 6,4 6,8
    Rango de pesos: 55-75 70-90 85-105 100-120 115-140
    Homologación: DHV1 DHV1 DHV1 DHV1 DHV1
    Observaciones:
    Un parapente fácil o intermedio diseñado con el “Sistema de Control de Cabeceo” en combinación con el “Sistema de Quilla” tiene una conducción y comportamiento completamente totalmente distinto a otras velas en vuelo recto.

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